IT之家 6 月 27 日消息，许多车企曾高调宣布停止生产燃油车中祥网，但几年后却就纷纷收回电动化的雄心。 CEO 齐普策多次表示，转向电动车不应强制推行，消费者应拥有选择权，毕竟电动车价格仍偏高，充电设施也不够完善。
德国《Automobilwoche》当地时间 25 日刊登了对宝马高管的采访内容，后者指出：“内燃机是我们赖以生存的根基，也将是未来业务的重要支撑。”宝马施泰尔工厂厂长冯・莫尔特克补充说，传统发动机的研发仍将继续，为了应对即将实施的欧 7 排放法规，工程师正在改进三缸到八缸的发动机。
宝马也不会放弃柴油发动机。冯・莫尔特克透露，公司正测试包括 HVO100 在内的多种新型燃料（IT之家注：HVO100 是“加氢处理植物油”的简称，其中“100”代表纯净无掺杂）。目前中祥网，宝马已开始为德国生产的柴油车加注 HVO100，之后再发运至全球经销商。
宝马称，使用 HVO100 后，柴油车的二氧化碳排放可减少多达 90%。这种燃料不仅更环保，在寒冷天气下启动性能也更好，而且因纯度高，不容易被微生物污染。
除了继续研发传统动力系统，位于奥地利的施泰尔工厂也承担了电动化任务，正在为“Neue Klasse”系列纯电车型生产电机。第六代电机的试产工作已于一年前启动，首搭该电机的车型新款 iX3 将于 9 月亮相慕尼黑的 IAA Mobility 车展。
至于欧盟是否会兑现 2035 年起禁售燃油车的计划，冯・莫尔特克说：“那不是我们该操心的事，讨论这些没有意义。我们该做的，是为各种可能情形做好准备，确保我们能持续交付。”
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